per chi non lo sapesse:
La Nikko Racing ha messo a punto il G-Pack, un piccolo modulo elettronico che permette di riportare al 100% i motori Suzuki recenti ( dal 1996 in poi ) , limitati in seconda e terza marcia per rientrare negli standards di inquinamento acustico, dato che in sede di omologazione le rilevazioni vengono eseguite proprio in questi due rapporti. Viene modificato l'originale grafico di anticipo dell'accensione e, in alcuni casi, anche il movimento della seconda valvola di ammissione e della valvola di scarico . Il risultato è che, in queste due marce, il motore risulta più “calmo”, quindi meno rumoroso ma , ovviamente, si perdono, a seconda delle moto, dai 3 ai 5 cavalli.
Il G-Pack ristabilisce le condizioni originali recuperando la coppia, la potenza e l'accelerazione perdute.
Si installa in pochi minuti, sotto il serbatoio a valle della centralina; i connettori sono già predisposti per adattarsi perfettamente con quelli di serie.
Nella Suzuki GSXR 1000 toglie anche il limitatore dei 300 Km/h facendo aumentare il regime massimo in quinta e sesta da 12.300 a 12.800 giri ; stessa cosa per l'Hayabusa con aumento in quinta da 10.500 a 10.900 giri e in sesta da 10.000 a 10.900. Ogni moto ha un suo specifico G-Pack . Non essendo una elaborazione non c'è bisogno di nessun intervento ulteriore sulla moto che può in ogni momento ritornare alla configurazione originaria semplicemente togliendo il G-Pack. Il miglior modo per apprezzare la differenza è quello di provare la moto prima e subito dopo l'applicazione del modulo. Si avvertirà un motore più pronto e corposo e il miglioramento risulterà un po' più sensibile nelle medie cilindrate.
L'uso di questo componente si intende riservato ai circuiti.
Di seguito un elenco delle moto per le quali viene prodotto e l'anno di inizio della disponibilità.
Regolatore di iniezione per motori Suzuki
Prezzo solamente € 289.00
DR 350 dal 96- / DRZ 400S dal 00- / GS 500 E dal 98- / GSF 600 Bandit dal 00 - / GSXR 600 dal 97 - / GSX 600 F dal 97- / SV 650 dal 99- / DR 650 dal 96- / XF 650 dal 96- / LS 650 dal 96- / GSX 750 F dal 98- / GSX 750 Inazuma dal 98- / GSX R 750 dal 96- / VZ 800 dal 97- / VS 800 dal 97- / VL 800 dal 01- / GSX R 1000 dal 01- / TL 1000 S dal 97- / TL 1000 R dal 98- / GSF 1200 Bandit dal 01- / GSX 1200 Inazuma dal 99- / GSX 1300 R dal 99- / VS 1400 dal 96- / GSX 1400 dal 01- / VL 1500 dal 98- / V Strom
Prezzo per tutti i modelli 135 €
per GSXR 1000 e 1300 01/02 165 €
per KAWASAKI ZX 12R 165 €
